ginois en possession de l'occident de la | protéger l'orient et l'occident de la MéMéditerranée, et, 338 ans av. J.-C., il fut diterranée; d'autres flottes stationnaient convenu qu'ils ne devaient pas dépasser sur la mer Noire, le Rhin et le Danube, le Beau promontoire. Plus tard, du côté pour défendre au besoin les frontières de oriental de l'Italie, leur navigation fut l'empire contre les Barbares. limitée par des traités avec les Tarentins. Toutefois, ils s'étaient créé peu à peu une marine pour leurs entreprises contre les états voisins. L'an 338, ils remportent une victoire sur les Antiates, et, en 309, nous voyons deux magistrats appelés duumviri navales. Un peu plus tard, en 282, ils doublent, au mépris des traités, le promontoire de Lacinia, et les Tarentins saisissent leurs vaisseaux. Les Romains ne se servirent pas toujours uniquement de leurs propres navires, car dans la guerre contre l'Épire, où l'alliance avec Carthage avait été renouvelée, ils empruntèrent aux Carthaginois des vaisseaux de guerre et de transport. Le service maritime passait en général chez les Romains pour peu honorable: aussi leurs hommes d'état s'occupèrent peu du perfectionnement et de l'amélioration de la marine. Ce que la Crète avait été pour l'Archipel, Rome le fut pour la mer Adriatique : elle vainquit, en 203, les pirates illyriens et leur imposa la condition de ne jamais laisser voguer plus de deux vaisseaux ensemble. Du reste, les Romains n'osaient pas abandonner les côtes; ce ne fut que sous Auguste que l'on commença à naviguer sur le Pont-Euxin, et on croyait l'avoir traversé en grande partie au nord parce qu'on était arrivé au promontoire Cimbrique. Au temps de Pline, la navigation avait néanmoins acquis une certaine importance; c'était elle qui subvenait aux besoins du luxe toujours croissants à cette époque. Après la conquête des Gaules, les Romains osèrent faire le trajet de la Bretagne, mais en observant le flux et le reflux, et en employant une demi-journée à cette traversée. La mer sur les côtes nord-ouest de la Gaule était trop périlleuse pour eux, à

cause de ses nombreux écueils et de ses promontoires. Les peuples gaulois au contraire, surtout les Vénètes (de Vannes), y croisaient sans danger avec leurs bateaux plats. Plus tard, les empereurs entretinrent deux flottes permanentes, l'une près de Ravenne, l'autre à Misène, pour

Si nous en croyons les Sagas des Is-landais, la navigation des Scandinaves remonte aux temps les plus reculés; mais elle était très limitée : on se contentait d'aller jusqu'au Danemark, en partie pour y chercher des aventures, quelquefois pour y faire le commerce, mais surtout pour exercer la piraterie. Les peuples germaniques se livrèrent aussi anciennement à la navigation. Les Cimmériens, et particulièrement les Francs, les Frisons et les Saxons, faisaient, depuis le 111e siècle, de grandes entreprises contre la Gaule et la Bretagne. En général, les Allemands furent marins de bonne heure. Pour se diriger plus sûrement, ils emportaient des oiseaux avec eux, et pendant la nuit, comme tous les autres navigateurs, ils se guidaient d'après les étoiles. La navigation, privée qu'elle était de tous moyens nautiques, demeura longtemps stationnaire jusqu'à ce que les grandes migrations des peuples du moyen-âge vinrent exercer sur elle et sur le commerce une influence marquée. A l'Occident, quelques villes du Rhin et de la mer Méditerranée, et surtout les villes d'Italie, avaient vu heureusement se développer une assez importante navigation. A l'Orient, elle prit une autre direction. Alexandrie était tombée sous la domination des Sarrazins, et Constantinople était devenue la première ville commerciale. Protéger la navigation sur la mer Rouge était une tâche trop difficile pour les Byzantins, à cause de leurs guerres incessantes avec les Persans: aussi, naviguait-on principalement à cette époque sur la mer Noire, la mer Caspienne et l'Oxus. Les Arabes, sous leurs premiers khalifes, s'efforcèrent aussi de prendre rang parmi les peuples navigateurs. A eux surtout appartient la gloire d'avoir voulu concilier les intérêts du commerce avec ceux de la science. Il paraît presque prouvé que, déjà avant le XIIe siècle, 8 habitants de l'Arabie, nommés Almagrurim, c'est-à-dire les émigrants, partirent de Lisbonne pour un voyage de découvertes dans la mer Atlan

exorbitant, 1o aucun navire ne pouvait, sous peine de confiscation du navire et de sa cargaison, faire le commerce avec les colonies anglaises, ou le cabotage en Angleterre, à moins que le propriétaire, le capitaine et les trois quarts des matelots ne fussent sujets de la Grande-Bretagne; 2o un certain nombre d'articles de commerce ou de produits encombrants ne pouvaient être introduits en Angleterre que sur des navires montés ou équipés ainsi qu'il vient d'être dit, ou bien encore sur des navires appartenant au pays de production, ou dont le propriétaire, le capitaine et les trois quarts des matelots étaient sujets de ce pays; 3o une foule de produits désignés ne devaient être, sous peine de confiscation du navire et de sa cargaison, apportés que sur des navires anglais et venant en droite ligne des pays de production; 4o les poissons salés, les os et huiles de poisson devaient payer un double droit à leur entrée toutes les fois qu'ils n'auraient pas été pris par des navires anglais ou préparés à bord, etc., etc.

NAZARÉENS, nom donné quelquefois aux premiers chrétiens par leurs adversaires, à cause de l'insignifiance de la ville de Nazareth (voy.), dont le fondateur de leur religion était considéré comme originaire, et qui est encore porté aujourd'hui par les membres de quelques communautés chrétiennes de l'Asie orientale (voy. CHRÉTIENS DE SAINT-JEAN et DE SAINT-THOMAS). La secte des nazaréens, qu'il ne faut pas confondre avec la secte juive des nasiréens (voy.), antérieure à Jésus-Christ, prit naissance en Palestine dans le 11° siècle. Les naza réens croyaient devoir conserver la loi cérémonielle des Juifs à côté des préceptes du Christ, et avaient un évangile hébreu de saint Mathieu. Les ébionites (voy.) allèrent encore plus loin dans leur respect pour la loi mosaïque. Mais ces deux sectes doivent rester distinctes, quoique contemporaines et originaires du même pays. Ni l'une ni l'autre n'obtint une grande importance: elles paraissent s'être éteintes dans le rve siècle. Z.

NAZARETH, ville de la Galilée, à douze milles au nord de Jérusalem, șituée sur une montagne, au milieu d'une contrée magnifique. C'était là que demeuraient les parents de Jésus, qui luimême

fut élevé (voy. T. XV, p. 373). Comme les habitants passaient pour des gens ignorants et grossiers, les Juifs donnèrent à Jésus le surnom ironique de Nazaréen, épithète qui resta à ses disciples (voy. l'art. précéd.). Nazareth n'est plus aujourd'hui qu'un village appelé Naura ou Nazark, où l'on prétend montrer encore la demeure de Joseph et de Marie, et d'autres lieux célèbres dans l'histoire sainte. C. L.

Cette mesure politique était surtout dirigée contre les Hollandais que Cromwell voulait abaisser, et qu'il haïssait particulièrement à cause de l'appui qu'ils avaient prêté aux Stuarts. Les Hollandais furent obligés de consentir à l'acte de navigation lors du traité de paix de Londres de 1654. En remontant sur le trône, Charles II maintint cet acte; mais en 1661, on en suspendit les dispositions en faveur des trois villes anséatiques, Hambourg, Lubeck et Brême, et aussi de Dantzig. Lubeck perdit cet avantage l'année suivante, parce que son développement parut bientôt menacer le commerce de l'Angleterre. Les trois autres villes virent confirmer leur privilége sous Guillaume III, en 1689; mais le parlement y mit cette clause qu'à l'avenir aucun privilége semblable ne serait accordé. Les choses demeurèrent en cet état jus-tiste. Né à Gættingue, le 16 janvier 1789, qu'à la Révolution française. Alors, la Grande-Bretagne se relâcha de ses principes d'exclusion, et elle admet aujourd'hui la plupart des nations sur le pied d'égalité réciproque. L. N. NAXOS (Naxia), voy.CYCLADES, ARCHIPEL, et GRÈCE, T. XIII, p. 12 et 31.

NEANDER (JEAN-Auguste-GuilLAUME), un des théologiens les plus savants, les plus pieux, et, par un rare privilége, en même temps les plus conciliants, de l'Allemagne; un des chefs de l'école pié

il quitta le judaïsme pour embrasser la religion chrétienne, et obtint une chaire de théologie protestante, d'abord à Heidelberg, puis à Berlin (1812). On ne peut mieux le caractériser que par sa propre devise: Pectus facit theologum. Indépendamment d'un enseignement remar

|

qui est, de la source de toute existence. La philosophie, à son tour, en sondant les profondeurs de ce redoutable problème, a compris qu'admettre à côté de Dieu la coexistence d'un principe éternel, indépendant de lui, c'était limiter sa toute-puissance, c'était poser des bornes à l'infini, c'était défigurer l'idée de Dieu, et la défigurer c'est la détruire. Entre deux idées également inaccessibles à l'intelligence humaine, mais dont l'une, une fois admise, explique tout, et dont l'autre entraîne les plus graves contradictions, un esprit sage n'a point à hésiter. Le dogme de l'éternité de la matière est donc à jamais condamné; et la création faite de rien, le monde tiré du néant, nous paraît une idée nécessaire. Voy. CHAOS, COSMOGONIE, CRÉATION, etc. A-D. NÉARQUE, capitaine d'Alexandre

quable, il doit une haute réputation à ses biographies de l'empereur Julien (Leipzig, 1812), de S. Bernard (1813), et de S. Jean Chrysostome (1821; 2o édit., 1832). On n'estime pas moins le Développement genetique des principaux systèmes gnostiques (1818), ainsi que l'Antignostique (1826). En écrivant les Faits mémorables tirés de l'histoire du | christianisme et de la vie chrétienne (1822, 3 vol.; 2e éd., 1825), le docteur Neander avait en vue d'offrir aux laïcs la quintessence, pour ainsi dire, de toute l'histoire ecclésiastique, qu'il a ensuite traitée d'une manière complète, sous le titre d'Histoire générale de la religion et de l'Église chrétiennes (Hamb., 182534, 7 vol. in-8°). Il a publié en outre une Histoire de la propagation et de la direction de l'Église par les Apôtres (1832-33, 2 vol.), et une Vie de Jésus-le-Grand, qui fut chargé par ce prince Christ (1836 et ann. suiv.). Tous ces ou- de côtoyer les bords de la mer depuis vrages sont en allemand; quelques tra- l'embouchure de l'Indus, et d'explorer ductions françaises en ont été entreprises les côtes de l'Asie méridionale jusqu'au à Genève. golfe Persique. Un fragment de la relation de sa navigation ou périple nous a été conservé par Arrien dans sa description de l'Inde. Voy. ARRIEN. C. L.

Un autre théologien allemand du même nom, DANIEL-AMÉDÉE Neander, évêque de l'église évangélique prussienne, et prédicateur de la cour à Berlin, est né à Lengefeld (Saxe), le 17 nov. 1775. On lui doit des Sermons sur des textes choisis (Berlin, 1826, 2 vol.), et quelques autres ouvrages.

Z.

NÉBULEUSES. Par une de ces belles nuits où la scintillation des étoiles trouble seule l'obscurité du firmament, on peut remarquer dans le ciel des taches blanchâtres de formes diverses qui réNÉANT (l'italien niente). Ce mot, qui pandent une lueur diffuse, dans les unes est la négation de l'existence, joue un très sensible, dans les autres extrêmement grand rôle dans les cosmogonies antiques. faible. Chaque perfectionnement des inC'est la difficulté de concevoir le néant struments les fait voir plus brillantes; qui a conduit tous les anciens philosophes mais comme si l'homme devait toujours à admettre l'éternité de la matière. Le se trouver face à face avec l'infini, de vers dans lequel Lucrèce a résumé leur nouveaux amas de lumière semblables et doctrine: «< Rien ne se fait de rien; rien aussi vagues se révèlent alors à lui. Ces de ce qui existe ne peut retomber dans sortes de lueurs vaporeuses ont reçu le le néant, » a été la base de toutes les spé- nom de nébuleuses. Elles sont fixes dans culations de l'antiquité sur l'origine du les cieux; toujours on les retrouve aumonde. De ce point de vue, la formida- près des mêmes constellations, et c'est là ble idée de la création est impossible à ce qui les distingue des comètes avec lesconcevoir. Dans ce système, Dieu n'est quelles on pourrait les confondre. Imqu'ordonnateur, ouvrier, démiurge: il mobiles comme les étoiles fixes, leur arrange la matière, il la met en ordre, il éloignement de nous semble être aussi n'est pas créateur. La cosmogonie mo- considérable. Bien que ces astres diffus saïque, adoptée et commentée par le aient été l'objet des recherches de quelchristianisme, a seule conçu la sublime ques astronomes, entre autres de Messier, idée du monde créé de rien, tiré du néant qui en avait dressé un catalogue, c'est à par un acte de volonté de Dieu, de celui | W. Herschel (voy.) que nous devons les