Revue des questions scientifiques, 67. ciltSociété scientifique de Bruxelles., 1910 The Mar. and May numbers of v. 97, 1930, combined in one issue, compromise a special series of articles on the Belgian Congo (Le Congo Belge et les sciences) published on the occasion of the centenary of Belgian independence. A separate map (Carte administrative du Congo Belge et de ses voies de communication) accompanies this combined issue, and is designed as "supplément à la Revue des questions scientifique, mars-mai 1930." |
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87 sonuçtan 1-5 arası sonuçlar
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... navires , enfin nous comparerons la part que prennent les grandes nations maritimes dans les trans- ports par mer ... navires d'après les usages auxquels ils sont destinés , et examiner en passant les raisons d'être de ces diverses ...
... navires , enfin nous comparerons la part que prennent les grandes nations maritimes dans les trans- ports par mer ... navires d'après les usages auxquels ils sont destinés , et examiner en passant les raisons d'être de ces diverses ...
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Nous classons les navires en quatre grandes caté- gories : 1o Les navires à passagers ; 2o Les navires à passagers et à marchandises ; 3o Les navires à marchandises appartenant à des lignes régulières ; 4 ° Les navires à marchandises ...
Nous classons les navires en quatre grandes caté- gories : 1o Les navires à passagers ; 2o Les navires à passagers et à marchandises ; 3o Les navires à marchandises appartenant à des lignes régulières ; 4 ° Les navires à marchandises ...
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... navires ultrarapides . En effet , une telle entreprise exige des capitaux énormes ( le Mauretania et le Lusi- sitania ont coûté chacun 30 millions de francs ) , capitaux dont disposent seules les très puissantes sociétés . Ce sont l ...
... navires ultrarapides . En effet , une telle entreprise exige des capitaux énormes ( le Mauretania et le Lusi- sitania ont coûté chacun 30 millions de francs ) , capitaux dont disposent seules les très puissantes sociétés . Ce sont l ...
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... navires moins rapides . Ceci nous amène à parler des navires de la seconde catégorie , employés autant au transport des marchan- dises qu'à celui des passagers : bien qu'il n'existe past de limite précise , nous considérerons comme en ...
... navires moins rapides . Ceci nous amène à parler des navires de la seconde catégorie , employés autant au transport des marchan- dises qu'à celui des passagers : bien qu'il n'existe past de limite précise , nous considérerons comme en ...
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... navires , tous de 7000 tonnes au moins et dont aucun ne fait plus de 16 noeuds . Il va de soi que cette deuxième classe de navires est beaucoup plus importante que la première et qu'elle se rencontre dans toutes les grandes compagnies ...
... navires , tous de 7000 tonnes au moins et dont aucun ne fait plus de 16 noeuds . Il va de soi que cette deuxième classe de navires est beaucoup plus importante que la première et qu'elle se rencontre dans toutes les grandes compagnies ...
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