FIG. 20. Ligne de contact.

Mât-console soutenant le fil en pleine voie et en courbe.

FIG. 21. Mode de soutènement de la ligne de contact dans les gares.

FIG. 22. Isolement de la ligne de contact dans les tunnels.

FIG. 24. - Voiture automotrice (coupes verticale et horizontale).

FIG. 27. Un train du Loetschberg en pleine voie.

FIG. 28. Un train de marchandises du Loetschberg.