On comprend facilement que, dans les contrées lointaines, seuls les pays possédant de grandes sociétés de navigation ont des lignes régulières. C'est pourquoi dans le trafic des lignes régulières énumérées plus haut, l'Angleterre, l'Allemagne, l'Amérique, la France, le Japon et l'Autriche figurent avec un tonnage plus élevé que dans le tonnage global.

Remarquons également que le tonnage des lignes desservant l'Europe, est de loin inférieur à la réalité, parce qu'il existe une multitude de petites sociétés qu'il eût été fastidieux d'énumérer.

Les chiffres suivants donneront une idée de l'importance des petites lignes et des sociétés secondaires de tramps. Si nous additionnons le tonnage des grandes sociétés de tramps, celles de plus de 25 000 g. t., nous arrivons au total de 2015 000 g. t. tandis que pour les sociétés de navigation régulière nous trouvons un total de 6 784000 g. t. Tout ceci, bien entendu, uniquement pour les lignes anglaises. Des 16 632 000 g. t. que compte la marine à vapeur d'Angleterre, il faudra défalquer 8 800 000 g. t. et il restera done encore 7148 000 g. t. à partager entre toutes les petites sociétés, tramps et autres.

Une des questions à l'ordre du jour est celle de la concurrence anglo-allemande. On sait que, dans certaines industries telles que la métallurgie, l'industrie chimique, la construction électrique, etc., les Allemands ne sont pas seulement les égaux des Anglais mais les ont même dépassés. En est-il de même pour l'industrie des transports maritimes? Un coup d'oeil jeté sur le tableau de la page précédente nous renseigne suffisamment à ce sujet : l'Angleterre détient 54% du tonnage à vapeur et l'Allemagne 11,8 %. De plus, d'après le Lloyd Register, la flotte allemande ne gagne pas beaucoup de terrain puisque, en 1850, elle était six fois moindre que la flotte anglaise et, en 1900, celle-ci était encore cinq fois et demie plus importante. Comment expliquer alors qu'il soit tant question de la concurrence allemande, au point que bien des gens s'imaginent que les deux marines sont à peu près égales? Cela tient tout d'abord à ce que les deux plus grandes compagnies du monde sont allemandes : I'Hamburg Amerika Linie et le Norddeutscher Lloyd. C'est là un fait qui frappe l'imagination et qui produit. l'illusion de la puissance de la flotte allemande. On oublie qu'à côté de ces deux entreprises géantes il n'existe que trois autres sociétés allemandes de plus de 100 000 g. t., tandis qu'on compte plus de 25 compagnies anglaises dépassant ce total.

En second lieu, les Allemands font une concurrence acharnée aux Anglais, mais il ne s'ensuit pas qu'ils soient victorieux. Depuis 1897 les steamers du Norddeutscher Lloyd détenaient le record de la vitesse pour la traversée de l'Atlantique. Tout le monde sait que depuis deux ans la Cunard Line a reconquis la place qu'elle occupait précédemment et de façon si décisive que ni l'Hamburg Amerika ni le Norddeutscher Lloyd ne songent même à reprendre la lutte.

D'ailleurs, si certaines lignes anglaises souffrent de la

concurrence allemande, d'autres comme la P. & O. traversent allègrement toutes les crises, telles que celle qui sévit actuellement, et distribuent régulièrement des dividendes qui feraient rêver les actionnaires de la compagnie brêmoise. Cette prospérité s'explique. Tandis que le Norddeutscher Lloyd inaugure de nouvelles lignes, remplace tous ses anciens navires par de nouveaux et augmente sa flotte dans d'énormes proportions, arrivant ainsi à dépasser de moitié le tonnage de la P. & O., cette vieille et solide compagnie gère sagement ses affaires; elle ne s'emballe pas mais double néanmoins sa flotte dans les quinze dernières années, maintenant ainsi solidement sa position prépondérante dans le trafic d'Extrême-Orient. Résultat en 1908, le Norddeutscher Lloyd, loin de pouvoir payer comme sa rivale un dividende, est forcé de consacrer toutes ses réserves à équilibrer son compte de profits et pertes.

Combien de gens parlent d'Anvers comme d'un port allemand, parce qu'ils ont vu les superbes steamers du Norddeutscher Lloyd amarrés le long des quais ! Mais ils ignorent que 50% du tonnage d'Anvers est anglais et 25% seulement allemand, qu'à Rotterdam également les Anglais ont un tonnage double de celui des Allemands, et qu'à Hambourg enfin, l'Angleterre prend encore 25 % du tonnage global.

Sans vouloir entrer dans les détails de cette question. très vaste, il est permis de dire qu'actuellement encore l'Angleterre a, sinon un monopole exclusif, du moins une prépondérance incontestable sur le domaine des mers, prépondérance que l'Allemagne a essayé et essaye encore de lui enlever sur certains points et dans certains domaines, sans être jamais arrivée à autre chose qu'à une défaite ou un partage.

H. MANSION.

L'HYPNOTISME

ESQUISSE D'UNE THÉORIE NOUVELLE

I

LA DÉFINITION

SOMMAIRE :

--

Les définitions propo

Notre définition ramène
Sa formule.

1. Formule de la définition: Les faits à définir. sées jusqu'à ce jour; pourquoi les rejeter? l'hypnose à un fait saillant et à une loi générale. 2. Premier élément de la définition, par où l'hypnose se distingue de tous les autres phénomènes à l'exception du sommeil : C'est un état, et par là elle se distingue des « absences » rapides; - un état de conscience, et par là elle se distingue des phénomènes inconscients; un état second,

et par là elle se distingue de la vie normale et de la folie.

3. Analogies du sommeil et de l'hypnose: La suggestion et ses caractères. Explication des anomalies. La mémoire alternante.

4. Le second élément de la définition, par où l'hypnose se distingue du sommeil Dans l'hypnose, on pense comme à l'état de rêve, mais on agit comme à l'état de veille. Interprétation des cas douteux. - Justification des termes : «hypnotisme » ou «hypnose » et « somnambulisme ».

1. Formule de la définition. Les faits principaux de l'hypnotisme sont connus (1). De leur enchevêtrement en apparence inextricable nous voudrions dégager

(1) Nous croyons inutile de les rappeler ici : nous ne pourrions que refaire un travail que tant d'autres ont déjà fait avec plus de compétence. On trouverait, par exemple, un résumé très complet et très méthodique dans L'hypnotisme et la suggestion du Dr Grasset, Paris, Doin, 1904.

ceux qui sont essentiels. En d'autres termes, nous voudrions trouver sa définition non pas une définition de mot, propre seulement à grouper des expériences - mais une définition de chose qui en serait la conclusion et en contiendrait la théorie.

Et si c'est dire l'intérêt, c'est avouer aussi l'immense difficulté de notre tâche.

Mais, si c'est aux professionnels de multiplier les expériences et de vérifier les faits, c'est peut-être aux philosophes de travailler sur les données fournies par les professionnels et d'en chercher l'explication.

Il y a lieu d'abord de préciser les données que nous retenons dans cette étude; en d'autres termes, de bien circonscrire les faits à définir.

Nous n'avons en vue que l'hypnotisme franc (1), l'hypnotisme sans rien d'autre, réduit à lui-même, dépouillé de tous les phénomènes naturels ou extranaturels qui pourraient s'y mélanger à l'occasion. C'est dire que, si nous devons faire état des faits que tout le monde s'accorde à déclarer hypnotiques, nous écartons les faits de spiritisme ou mème de magnétisme, ceux-ci du moins pour autant qu'ils peuvent se distinguer de l'hypnotisme proprement dit (2).

(1) C'est une expression due au P. Coconnier, et qui sert de titre à son ouvrage édité chez Perrin, Paris, 1898.

(2) On peut voir dans le Dr Grasset (L'Occultisme, hier et aujourd'hui, Montpellier, Coulet, 1908, III partie), combien le spiritisme est encore loin d'être « désocculté » par la science. La littérature spirite est extrêmement abondante, à notre époque. C'est une loi de l'histoire que la superstition pullule quand la foi s'affaiblit. (Voyez notre volume Païens, Paris-Lyon, Vitte, nouvelle édition, 1904, VIe et VII Confer. : «La rançon de l'incroyance », et note XXI: «Les forces occultes ».) Mais, en général, les auteurs spirites manquent, à un degré rare, de critique dans les faits et de logique dans les déductions, et l'on s'explique l'hésitation des savants à prendre au sérieux leurs témoignages; d'autant plus que, si les interventions préternaturelles sont toujours difficiles à établir, il a été facile de mettre à découvert de nombreuses interventions... humaines dues à la fraude, consciente ou inconsciente, des médiums. En somme, les faits authentiques sont rares; mais il ne parait pas possible vraiment de les nier tous. (Voyez la discussion du Dr Lapponi, L'hypnotisme et le spiritisme, trad. franç., Paris, Perrin, 1907,