Revue des questions scientifiques, 67-68. ciltlerSociété scientifique de Bruxelles, 1910 The March and May numbers of v. 97, 1930, combined in one issue, comprise a special series of articles on the Belgian Congo (Le Congo Belge et les sciences) published on the occasion of the centenary of Belgian independence. A separate map (Carte administrative du Congo Belge et de ses voies de communication) accompanies this combined issue, and is designated as "supplément à la Revue des questions scientifiques, mars-mai 1930." |
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... chargement de minerai d'Almeria pour Rotterdam , de là il s'en ira à vide à Cardiff , prendre du charbon pour Buenos - Aires , et en reviendra avec une cargaison de grain pour Liverpool , et ainsi de suite . Ces navires ont toutes les ...
... chargement de minerai d'Almeria pour Rotterdam , de là il s'en ira à vide à Cardiff , prendre du charbon pour Buenos - Aires , et en reviendra avec une cargaison de grain pour Liverpool , et ainsi de suite . Ces navires ont toutes les ...
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castle , Newport , Sunderland , Swansea ) un plein chargement de charbon à transporter soit en Europe , soit ailleurs . Pourquoi le charbon sert - il de fret de sortie ? Pour- quoi ne prend - on pas un autre chargement ? C'est que le ...
castle , Newport , Sunderland , Swansea ) un plein chargement de charbon à transporter soit en Europe , soit ailleurs . Pourquoi le charbon sert - il de fret de sortie ? Pour- quoi ne prend - on pas un autre chargement ? C'est que le ...
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... chargement et le déchargement de ces marchandises de toute espèce sont beaucoup plus onéreux que ceux des marchandises pondéreuses . Les conditions étant normales , il suffit de 10 heures pour charger de 7 à 8000 tonnes de charbon , de ...
... chargement et le déchargement de ces marchandises de toute espèce sont beaucoup plus onéreux que ceux des marchandises pondéreuses . Les conditions étant normales , il suffit de 10 heures pour charger de 7 à 8000 tonnes de charbon , de ...
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... chargement et le charbon l'empêchent de venir sur l'arrière . Grâce aux pompes , l'équipage réussit à maintenir le bateau à flot , mais c'est un travail éreintant et qu'il faudra continuer jusqu'au port le plus proche . Le 19 , la terre ...
... chargement et le charbon l'empêchent de venir sur l'arrière . Grâce aux pompes , l'équipage réussit à maintenir le bateau à flot , mais c'est un travail éreintant et qu'il faudra continuer jusqu'au port le plus proche . Le 19 , la terre ...
Sayfa 175
... chargement avec tous les produits de l'Espagne et de l'Angleterre ( 2 ) . Les galères de Flandre assuraient également le trafic de Venise avec l'Alle- magne du Nord , par l'intermédiaire des marchands de la Hanse qu'elles rencontraient ...
... chargement avec tous les produits de l'Espagne et de l'Angleterre ( 2 ) . Les galères de Flandre assuraient également le trafic de Venise avec l'Alle- magne du Nord , par l'intermédiaire des marchands de la Hanse qu'elles rencontraient ...
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Sayfa 636 - GÉNIE tant civil que militaire * et maritime. Ici, de par la force même des choses, l'exposé des principes s'écarte davantage de la forme mathématique pour se rapprocher de celle qui est usitée dans le domaine des sciences descriptives. Cela n'empêche d'ailleurs qu'il n'y ait encore, dans la façon de classer logiquement les faits...
Sayfa 10 - Que tout changement dans les besoins des animaux nécessite pour eux d'autres actions pour satisfaire aux nouveaux besoins et, par suite, d'autres habitudes ; 3° Que tout nouveau besoin nécessitant de nouvelles actions pour y satisfaire, exige de l'animal qui l'éprouve, soit l'emploi plus fréquent de telle de ses parties dont auparavant il faisait moins d'usage, ce qui la développe et l'agrandit considérablement, soit l'emploi de nouvelles parties que les besoins font naître insensiblement...
Sayfa 364 - Ce dernier ouvrage lui-même n'était qu'un abrégé de la Magna de naturis philosophia, où Guillaume de Conches avait traité fort au long de toutes les matières que la philosophie embrassait de son temps. Ainsi , en suivant cet auteur dans...
Sayfa 10 - Le véritable ordre de choses qu'il s'agit de considérer consiste à reconnaître (p. 231) : « 1° Que tout changement un peu considérable et ensuite maintenu dans les circonstances où se trouve chaque race d'animaux opère en elle un changement réel dans leurs besoins ; i...
Sayfa 9 - Il en résulte que les espèces qui terminent chaque rameau de la série générale tiennent, au moins d'un côté, à d'autres espèces voisines qui se nuancent avec elles.
Sayfa 384 - Ces ^terres, que couronnent d'immenses pitons, sont couvertes de glaces éternelles d'une épaisseur indéfinie. Sans les rochers noirâtres mis à nu par la fonte des neiges...
Sayfa 9 - Je ne veux pas dire pour cela que les animaux qui existent forment une série très simple et partout également nuancée ; mais je dis qu'ils forment une série rameuse, irrégulièrement graduée et qui n'a point de discontinuité dans ses parties, ou qui, du moins, n'en a pas toujours eu, s'il est vrai que, par suite de quelques espèces perdues, il s'en trouve quelque part. Il en...
Sayfa 149 - Par contre, ils ne donnent aucun sursis à l'éducation traditionnelle : « l'ancienne pédagogie, malgré de bonnes parties de détail, doit être complètement supprimée, car elle est affectée d'un vice radical : elle a été faite de chic, elle est le résultat d'idées préconçues, elle procède par affirmations gratuites, elle confond les démonstrations rigoureuses avec des citations littéraires, elle tranche les plus graves problèmes en invoquant la pensée d'autorités comme...
Sayfa 27 - Monde, ce corps est pour l'aine un lieu de déchéance. » Selon cette même opinion, l'homme ne meurt jamais, en ce sens qu'il ne saurait subir la séparation de l'âme, séparation par laquelle l'âme quitterait les quatre éléments eu lesquels tous les corps se résolvent. On dit que l'homme meurt lorsque l'âme cesse d'exercer en lui ses puissances de la manière qu'elle les exerçait jusque-là. » On ne peut pas ne pas être frappé de la précision avec laquelle notre auteur expose la théorie...
Sayfa 367 - ... que personne ne se hasardera à aller plus loin que moi et que les terres qui peuvent être au sud ne seront jamais reconnues : il faut affronter les brumes épaisses les ondées de neige, le froid aigu, et tout ce qui peut rendre la navigation dangereuse ; l'aspect des côtes, plus horrible qu'on ne peut l'imaginer, accroît encore ces difficultés.